Правильно оценив решающую роль авиации как основной ударной си-  лы  в  борьбе за распространение большевизма и защите государства,  в  первой же пятилетке руководство СССР взяло курс на  создание  своего,  собственного крупного и автономного от других стран военно-воздушного  флота.        В 20-х,  и даже в начале 30-х годов авиация СССР имела парк са-  молетов, в основном зарубежного производства /только появлялись само-  леты Туполева - АНТ-2,  АНТ-9 и его последующие модификации,  ставший  впоследствии легендарным У-2 и т.д./.  Самолеты, состоявшие на воору-  жении Красной армии, были многомарочны и имели устаревшее техническое  состояние.  В 20-х годах СССР закупил небольшое  количество  немецких  самолетов типа "Юнкерс" и ряд других типов для обслуживания воздушных  путей Севера /исследования Северного морского пути/ и выполнения пра-  вительственных спецрейсов.  Следует заметить, что гражданская авиация  в довоенный период практически не развивалась,  за исключением откры-  тия ряда уникальных,  "показательных" авиалиний или эпизодических по-  летов санитарной и служебной авиации....
СКАЧАТЬ